Karaismailoğlu, “2020 yılında bir evvelki yıla nazaran Avrupa istikametindeki demir yolu yük taşımalarında yüzde 25 artış kaydedildi ve bu yıl da birebir ivme devam ediyor” diye konuştu.
DOST ÜLKELERLE
Türkiye ile Avrupa ortasında TIR kasası nakliyatının da giderek arttığına dikkati çeken Karaismailoğlu, Türkiye ile İran ortasındaki yük nakliyeciliğinde da 2020 yılında bir evvelki yıla nazaran yüzde 60 artış sağlandığını söyledi. Türkiye-İran taşımalarının bu yıl 1 milyon tona çıkarılması ve İran üzerinden Pakistan, Afganistan ve Çin’e yük taşınabilmesi için çalışmaların sürdüğünü belirten Karaismailoğlu, dost ve kardeş ülkelerin iş birliğiyle çok hoş projelerin de hayata geçirildiğini, bunun en somut örneğinin BTK Demir Yolu Sınırı olduğunu bildirdi. Karaismailoğlu, Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan, Türkmenistan, Özbekistan, Kırgızistan ve Tacikistan’a, ayrıyeten Rusya ve Çin’e yönelik blok yük trenleri işletildiğini ve yakın vakitteki Süveyş Kanalı krizinin Türkiye’den geçen Orta Koridor’un değerini de ortaya koyduğunu
tabir etti.
EKONOMİK YARAR
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Sınırı ve Orta Koridor üzerinden geçen yıl, 2019’a nazaran yüzde 104 artışla toplam 396 bin 778 ton yük taşındığı bilgisini veren Karaismailoğlu, şöyle konuştu: “2020’nin birinci çeyreğinde yaklaşık 78 bin ton olan BTK yük taşıması, bu yılın birinci çeyreğinde toplamda 2 bin 468 vagonla 154 bin 836 tona ulaştı. Dünya demir yolu nakliyatına yeni bir istikamet veren BTK Demiryolu Hattı’nda ve Orta Koridor’da salgın sebebiyle büyük bir yük talebi bulunuyor. Orta Koridor, ülkemizin liman irtibatları sayesinde Asya’daki yük trafiğinin Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Akdeniz Bölgesi’ne ulaşması için değerli fırsatlar sunuyor. Yıllık 710 milyar meblağında olan Avrupa-Çin ticaret trafiğinden Orta Koridor’un geçtiği ülkeler kıymetli ölçüde ekonomik yarar sağlayacaktır.”
KITALAR ORTASI NAKLİYAT
Kıtalar ortasında kesintisiz demir yolu nakliyeciliğine imkan sağlayan Marmaray’ın yük nakliyeciliğinde da milat olduğuna, böylelikle yurtiçi ve yurtdışına toplam 766 yük treni ile 335 bin 455 ton yük taşındığına dikkati çeken Karaismailoğlu, “Marmaray, ayrıyeten memleketler arası ticarette BTK Demir Yolu Hattı’nın ülkemize kazandırdığı ekonomik gücün yanı sıra vakit ve güç tasarrufu sağlayarak, çevreci ve süratli ulaşımın en büyük destekçisidir” diye konuştu.
Hürriyet
