BTK Demir Yolu Çizgisi ve Demir İpek Yolu olarak bilinen Orta Koridor üzerinden yapılan taşımaların üst hakikat bir ivme kazandığını vurgulayan Karaismailoğlu, “Hattın faaliyete geçtiği günden bugüne 16 bin 279 vagonda 19 bin 646 konteynerle 1 milyon 7 bin ton yük taşıması gerçekleştirildi. Bu taşımaların 6 bin 814 vagonda 8 bin 377 konteynerle 393 bin tonunu ihracat, 9 bin 465 vagonda 11 bin 269 konteynerle 614 bin tonunu ise ithalat taşımaları oluşturdu” dedi.
YÜZDE 19 ARTTI
Koronavirüs salgını şartlarında ticaretin devamlılığının sağlanmasında demir yolu nakliyatının öne çıktığına işaret eden Bakan Karaismailoğlu, Asya-Avrupa sınırındaki ticaretin en sağlıklı, süratli, sağlam ve ekonomik biçimde sürdürülmesinde, BTK Demir Yolu ve Orta Koridor’un en avantajlı güzergahlardan biri olduğunu anlattı. BTK Demir Yolu Çizgisi’nin dünya lojistiğine istikamet verdiğini tabir eden Karaismailoğlu, şu bilgileri verdi: “BTK Sınırı’ndan Ocak-Mayıs 2020 devrinde 3 bin 551 vagonda 236 bin 52 ton yük taşındı. Bu yılın birebir periyodunda ise taşımalar yüzde 19 artarak 4 bin 507 vagonda 280 bin 878 tona ulaştı. Sınır üzerinden Gürcistan, Kazakistan, Türkmenistan, Çin, Azerbaycan, Özbekistan, Rusya, Kırgızistan ve Tacikistan’a gerçekleştirilen ihracat taşımaları da arttı. Bu yılın birinci 5 ayında 1160 vagon, 1246 konteyner olmak üzere 64 bin 378 ton yük ulaştırıldı.” Karaismailoğlu, ihracat taşımalarında Kazakistan, Türkmenistan, Çin ve Azerbaycan’ın başı çektiğini belirterek, Çin’e 4 Aralık 2020’den bu yana 7, Rusya’ya da 1 ihracat treni gönderdiklerini hatırlattı. İhracatçının eserlerini deniz yoluyla 45-60 günde gönderirken ihracat trenlerinin ise Türkiye, Gürcistan, Azerbaycan, Hazar Denizi, Kazakistan ve Çin üzerinden toplam 8 bin 693 kilometreyi yaklaşık 14 günde aştığına dikkati çeken Karaismailoğlu, “Bu lojistik açısından muazzam bir milattır” diye konuştu.
Hürriyet
