Tüm dünyayı tesiri altına alan koronavirüs salgını ekonomik aktiviteleri sekteye uğratırken milletlerarası ticareti de durma noktasına getirdi. Olağanlaşma süreci ile birlikte ekonomik hareketlilik kademeli olarak olağana dönüyor fakat salgın periyodunda dünya demiryolu nakliyatının kıymetini deneyim ederek tekrar gördü. Hava kargo her ne kadar bu süreçte çalışsa da maliyet avantajıyla demiryolu bir adım daha öne çıktı. O denli ki Türkiye de kapanan hudut kapılarına karşın demiryolunu devreye sokarak ihracatına devam etti. Demiryolu lojistiğinin pandemi periyodunda en sağlam taşıma modeli olduğunu söyleyen Pasifik Eurasia CEO’su Murat Karatekin, “Burada avantajlı ve istikrarlı navlunlar da bu sıkıntı süreçte bölüme takviye verdi” dedi.
İHRACATIN ÖNÜ AÇILDI
Demiryolu nakliyatının pandemi devrinde sevkiyatların etkilenmemesini sağladığını belirten Karatekin, “Taşımaların sürekliliği ve stabilitesi açısından en emniyetli lojistik modeli haline geldi. Pandemi devrinde lojistik dalına baktığımızda karayolu ve havayolu nakliyatının durma noktasına geldiğini, deniz yollarında ise navlunların tavan yaptığını görüyoruz. Demiryolu nakliyatında ise hacimsel olarak önemli artışlar meydana gelmesine karşın, navlunlarda düşüş yaşandı. Böylelikle ihracatçılarımızın önünü açarak, yeni siparişler almaları, yeni pazarlara açılmalarını kolaylaştırmanın yanında yükümlülüklerini eksiksiz yerine getirmelerine de yardımcı olduk. İthalatçılarımızın ise maliyet yüklerini azaltarak ülkemizin dış açığına bir nebze de olsa katkıda bulunabildik” halinde konuştu.
AVANTAJ SAĞLIYOR
Başta eski Sovyet ülkeleri olmak üzere o bölgedeki ana yük taşıma modelinin demiryolu olduğunu aktaran Karatekin, şunları söyledi:
“Bu coğrafyada irili ufaklı depo, fabrika ve çeşitli işletmeler iltisak sınırları ile ana demiryolu ağlarına bağlı. Türkiye ile bu ülkeler ortasında yük nakliyatında demiryolunun kullanılması, ekonomik aktiviteler ve faaliyetlerin gelişiminde kıymetli avantajlar sağlıyor. Bakü-Tiflis-Kars çizgisi sayesinde denize kıyısı olmayan ve güç coğrafik koşullarda bulunan kelam konusu ülkelere hava kaidelerinden etkilenmeden, navlun masraflarını minimize ederek 20 gün üzere kısa transit müddetlerde taşıma imkânı sağlanabiliyor. Demiryolları, en makûs kurallarda bile istikrarlı taşıma ağır yükleri istikrarlı bir formda taşıyabiliyor. Ayrıyeten Rusya ve Çin üzere ülkelerin içlerine erişim sağlayıp Avrupa’ya ihracatta sürat ve maliyet avantajları sunuyor.”
12 GÜNDE ÇİN’DEN İZMİT’E
Bu ayın başında Çin’den Avrupa’ya uzanan transit nakliyatta şu ana kadar ulaşılabilen en kısa müddetle tamamlanan demiryolu seyahatini gerçekleştirdiklerini aktaran Murat Karatekin, “Çin’in Kazakistan hududunda bulunan Khorgos (Altınkol) Limanı’ndan kalkan China Railway Ekspress, 12 gün üzere kısa bir müddette İzmit’te Köseköy’e ulaştı. Bu müddet özelikle ihracatçılarımız ile ham husus ve yarı mamül ithalatı yaparak tam mamül üretim yapan firmalarımızın karlılığı ve gelecekteki yatırımları için son derece kıymetli bir adım oldu” formunda konuştu.
Hürriyet
