Tamamlandığında saatte tek tarafta 70 bin yolcu kapasitesine ulaşacağını lisana getiren Karaismailoğlu, “Bakırköy kıyıdan başlayan projemiz, Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı olmak üzere 7 adet istasyona sahip olacak” dedi. Karaismailoğlu, bu çizginin öteki toplu taşıma modlarıyla, Bağcılar-Kayaşehir, Yenikapı-Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı, İkitelli-Ataköy metro çizgileriyle ve Marmaray ile birbirine bağlanacağını söyledi.
DEMİRYOLU YATIRIMLARI
Son 19 yılda, 11 bin 590 kilometre uzunluğundaki konvansiyonel demiryolu sınırının tamamını yenilediklerini belirten Karaismailoğlu, 1.213 kilometre yüksek süratli tren sınırı yaptıklarını, ülkeyi dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı yüksek süratli tren işletmecisi haline getirdiklerini, hala 3 bin 872 kilometre daha demir yolu imaline devam ettiklerini aktardı. Karaismailoğlu, Ankara-Sivas ve Konya-Karaman yüksek süratli tren sınırlarını yakın vakitte hizmete açacaklarını vurguladı. Karaismailoğlu, kent içi raylı sistem projelerinin sayısını her geçen gün artırdıklarını belirterek, ülke genelinde 12 farklı kentte toplam 811.4 kilometrelik kent içi raylı sistemi bulunduğunu lisana getirdi. Karaismailoğlu, İstanbul’a 80 kilometreden fazla kent içi raylı sistem kazandırdıklarını, imali devam eden metro çizgilerinin toplam uzunluğunun ise 91 kilometre olduğunu bildirdi.
KANAL İSTANBUL STRATEJİK BİR MEVZU
Kanal İstanbul’un dünyanın lojistik vizyon projesi olduğunu tabir eden Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul ile Türkiye, dünyadaki güç ve aktifliğini çok daha artıracaktır. Kanal İstanbul gündelik siyasetin üzerinde stratejik bir husustur ve Türkiye’nin yarınları için olmazsa olmaz bir gerekliliktir. Bizim yapay gündemlerle işimiz yok. Bizler, siyasi çekişmeleri değil, halka hizmeti temel alıyoruz” dedi.
Hürriyet
