Yenilikçi, verimli ve etrafa hassas elektrikli araçlar geliştirmek emeliyle yola çıkan genç mühendis adayları, araç verimliliğini yüzde 10 artıran iki hürlük dereceli yönlendirme sistemi, tekerlek kümesi kütlesini yüzde 25 azaltan tekerlek içi süspansiyon sistemi ve manyetik dişli kutusu tasarladı. Takım, tasarladıkları hidrojenli araç için egzozdan su buharıyla dışarı atılan, yansımaya girmemiş hidrojeni tekrar kullanmaya imkan sağladı. Bu sayede fazla yakıt sarfiyatını önleyen gençler, atık durumdaki mekanik kesimleri iyileştirilerek yine bu araçta kullandı. Aracın plastik kısımları da geri dönüştürülmüş plastik gereçlerden 3 boyutlu yazıcıda üretildi. Bu özellikleriyle Shell Eco Marathon Avrupa 2020 Yarışı’nda, ‘Teknik İnovasyon’ ve ‘Sürdürülebilir Ekonomi’ kategorilerinde birinci seçilen hidrojenli araç ‘Barbaros’, 1 metreküp hidrojenle 182.6 kilometre gidebiliyor.
‘ARAÇ YÜKSEK YERLİLİK ORANINA SAHİP’
UMAKİT Kadro Pilotu ve Bursa Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Kısmı son sınıf öğrencisi Furkan Avcı, topluluğun kurulduğu 2004 yılından bu yana alternatif güçlü araçlar üzerine çalışmalar yürüttüğünü söyledi.
Topluluk olarak, ulusal ve milletlerarası birçok mühendislik yarışlarına katıldıklarını belirten Avcı, şunları anlattı:
“Önemli tertiplerde birçok dereceler elde ettik. Üniversitemizdeki atölyede, makine ile elektrik elektronik mühendislikleri kısımlarında okuyan öğrencilerden oluşan 10 kişilik takımla çalışmalar yürüttük. Araç üzerindeki üretim, öncesindeki araştırma ve tasarım, büsbütün buradaki öğrenciler tarafından yapılıyor. Araçlar, yüksek yerlilik oranına sahip. Araçtaki elektrik motoru, batarya idare sistemi, batarya paketlemesi üzere birçok kalem, öğrenciler tarafından tasarlanıp üretildi. ‘Barbaros’, 2017’den bu yana süren çalışmaların eseri. Tekerlek içi süspansiyon sistemi, topluluktaki öğrencilerce tasarlanıp üretildi. Bununla ilgili geliştirme çalışmaları hala devam ediyor. Burada gaye, araçların yük sıkıntısını ortadan kaldırmak. Aracın plastik kısımları da geri dönüştürülmüş plastik materyaller kullanılarak 3 boyutlu yazıcıda üretildi. Aracımız çevreciliğiyle bilinen ve düşük tüketim kıymetleriyle yüksek kilometreler yapabilen bir araç. Aracımız, 1 metreküp hidrojenle 182.6 kilometre gitmeyi başarmış, 2018’de Avrupa’nın en verimli aracı seçilmişti.
KARBON JANT ÜRETİMİYLE LASTİKLERDE KAYDA PAHA BİR HAFİFLEME SAĞLADIK
Tasarım sırasında inovatif eserler geliştirdik. Karbon jant, tekerlek içi süspansiyon sistemi, manyetik vitesli elektrik motoru ve sıvı soğutmalı batarya paketlemesi üzere ögeler değerli avantaj sağladı. Daha evvel takılı olan alüminyum jantlar, karbon jantlardan daha ağır. Karbon jant üretimiyle lastiklerde kayda paha bir hafifleme sağladık. Manyetik vitesli elektrik motoru da çok değerli bir eser. Burada manyetik alanı değiştirerek istediğimiz vakit düşük sürat yüksek tork, istediğimiz vakit düşük tork yüksek sürat elde etmek amaçlandı. Araçların kalkışında gereksinim duyulan yüksek torku, daha sonra muhtaçlık duyulan yüksek suratı bu manyetik vitesli elektrikli motorla kazanmış oluyoruz. Bu dizaynlar bizler için çok değerli. Bu çalışmaları yaparken aslında Bursa’da üretilecek yerli ve ulusal araç için geliştirilebilir teknolojiler üretmiş oluyoruz. Burada çalışan herkes, günün birinde bu cins fabrikalarda vazife almayı amaç edindi.”
Hürriyet
