MOBİLİTE dünyası elektrikli araçlar ve çevreci alternatif yakıtlar ile gelişimini sürdürmeye devam ederken, Türkiye de bu mevzuda atılımlarını sürdürmeye devam ediyor. Türkiye’nin Arabası TOGG’un seyahatine başlaması ile atılan değerli adımları küresel markalar da Türkiye’deki üretimlerinde takip ediyor. Üretimi Kocaeli’de gerçekleştirilen hibrit ticari aracı Custom PHEV ile 2020 yılı Milletlerarası Yılın Ticari Aracı mükafatını alan Ford Otosan, elektrikli Transit modeli ve entegre batarya üretim tesisi için yaptığı 20.5 milyar TL’lik yatırım ile gözleri üzerine çekti. Buna ek olarak hem tesislerinde hem de yeni modellerinde çevreci atılımlarını ve gayelerini sıraladı.
Gerçekleştirilen online bir basın toplantısı ile çevreci gayelerinden ve yatırımlarından bahseden Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Ford, küresel manada elektrifikasyon ve çevreci yatırımlara kıymet veren bir marka. Bu doğrultuda, marka, Avrupa’daki binek araç portföyünü 2026 ortası prestijiyle tümüyle tam elektrikli yahut şarj edilebilir (plug-in) hibrit versiyonlar ile sunacağını ve 2030 prestijiyle da tam elektrikli olacağını duyurdu. Biz de Ford Otosan olarak 2050 yılına kadar karbon nötr olma maksadı ile ilerliyoruz. 2030 yılına kadar araç başına düşen karbon emisyonunu yüzde 55 oranında düşürecek ve kamyonda da 2040’ta sıfır emisyona geçeceğiz. Sera gazı salımını da yüzde 8 azaltacağız” formunda konuştu.
YATIRIMIN İSTİHDAM VE ÜRETİM SAYILARI
Cumhuriyet tarihinin en büyük otomotiv yatırımı
Ford Otosan’ın Kocaeli’deki ticari araç üretim kapasitesi 440 binden 650 bin adede çıkacak.
Bu da şirketin ‘Avrupa’nın ticari araç üretim üssü’ unvanını korunacak.
Markanın direkt 12 bin kişiyi aşkın istihdamı ile ek 3 bin kişi ile 15 bin bireye yükselecek.
Yan endüstride oluşacak ek 15 bin kişilik istihdam öngörüsü ile toplam 18 bin kişilik yeni iş imkânı yaratılacak.
Yatırım tamamlandığında, 130 bin adetlik batarya montaj kapasitesine ulaşılacak.
ELEKTRİKLİ TİCARİDE MALİYET MAHZURU
AVRUPA’DA tüketicinin etraf konusunda daha hassas hareket edebildiğini ve muhakkak vergi avantajları olduğunu vurgulayan Yenigün, “Türkiye’de bir ticari araç alan tüketici için öncelik fiyatıdır. Bu sebeple bizim elektrikli Transit için öncelikli maksadımız ihracat pazarıdır. Ticaride yüzde 15 olan ÖTV araç elektrikli olduğu anda yüzde 60 düzeyine çıkıyor. Bu da zati maliyeti içten yanmalıya nazaran çok daha yüksek olan bir aracı iç pazarda satışını gerçekleştirmeyi imkânsız hale getiriyor” dedi.
ÇİP KRİZİ YÜZÜNDEN 4.5 MİLYON EKSİK ÜRETİM
DÜNYA çapında yaşanan bir çok olumsuz gelişmeye ve pandemiye eklenen çip krizi tüm markalar üzere bizi de olumsuz etkilediğini vurgulayan Haydar Yenigün şu halde devam etti: “2021’de sadece çip sorunu yüzünden dünya çapında toplam 4.5 milyon üretim kesintisi, daha düşük üretim olacağı vurgulanıyor. Biz de bu sebeple yaz aylarında yapacağımız duruşlarımızı erkene çekerek temmuz ve ağustosta çalışmaya devam edebilmeyi hedefliyoruz.”
Hürriyet
