2. el arabada son günlerde hareketlilik yaşanıyor. Pazara gelen araçlar, kısa vadede alıcı buluyor. Fiyatlardaki artış ivmesi ise, yukarı sahih çıkıyor. Hareketlilik sürerken, dalda yaşanan birtakım aksilikler da dikkat çekiyor. 2. el araçlarda kilometre düşürme, kazasını ve hasarını gizleme üzere dolandırıcılıkların önüne geçmek için yapılan ekspertiz raporu, bazen beklendiği üzere çıkmıyor. Birbiriyle anlaşan kimi galerici ve eksperler, hasarı gizleyerek rapor düzenleyebiliyor. Merdiven altı eksperler, mağduriyet oluşturuyor.
Kol temsilcilerinden kurumsal bir firmada vazifeli oto ekspertizi Aykut Çayakar (30), evraklı insanlara araçların gösterilmesi vurgusunu yaptı. Kolda yaşanan hadiselerden bahseden Çayakar, “Herkes bahsediyor bu cins vukuatlardan. Kişi, ’X’ bir ekspertize gidiyor, aracını gösteriyor. Sonra farklı ’X’ bir ekspertize gidiyor aracını gösteriyor. ’İlkinde yazılmayanlar, neden ikincisinde yazıldı. Birincisinde hiçbir şey yok dendi, neden 2. ekspertizde birçok sorun çıktı’ üzere vukuatlar yaşanıyor. Başlarda soru işaretleri oluşuyor. Sanki aracı satan galerici ise ekspertizle mi anlaştı, yoksa eksperi mi tanıyorlar üzere soru işaretleri oluyor kişinin başında. Benim tavsiye edeceğim bahis; TSE dokümanı, hizmet yeterlilik dokümanı olan bir ekspertize götürsünler araçlarını vatandaşlarımız. Burada çalışan sanatkarların hepsi evraklı beşerler olacaktır. Raporları garantili olurlar. Kurumsal firmalar verdikleri raporların ardında durur. Yarın telefon açtığınızda muhatap bulabilirsiniz” diye konuştu.
İKİ KESIM BOYA DENİRKEN, TAVANIN DEĞİŞTİRİLDİĞİ ORTAYA ÇIKTI
Yaşadıkları rapor farklılıklarından bahseden Aykut Çayakar, “Aracın hava yastığıyla ilgili özgün yazıyor. Bize geldiğinde hava yastığının değiştiğini ya da tamir edildiğini görebiliyoruz. ’Motorda bir şey yok’ deniyor, sıkıntıları bulabiliyoruz. Boyada ise lokal deniyor tam boyalı çıkıyor. ’Değişen yok’ deniyor değişmiş modülleri görüyoruz. Müşteriler bunlarla karşılaşınca çok şaşırıyor. Müşteri 6- 8 ay kullanıyor, satmaya gelince bu sıkıntılar ortaya çıkınca şok geçiriyor” dedi.
Başından geçen farklı bir vukuatı anlatan Aykut Çayakar, “İkinci el bir araç gelmişti. Araçta 2 modül boya olduğu söylenmişti. Bize geldiğinde aracın tavanını değiştirilmiş olduğunu tespit ettik. Araç sahibi kötüleşti, epey beğenilmeyen oldu” diye konuştu.
GALERİCİ İLE EKSPERTİZ ANLAŞIYOR
İkince el galerici esnafı, evli ve 2 evlat babası Kadir Keskin (40), birtakım berbat niyetli esnafın berbat niyetli ekspertizlerle muahedesi sonucu bu türlü meselelerle karşılaşıldığını kaydetti. Bir gayrı 2. el galerici evli ve 2 evlat babası Şerif Dönmez ise, “Bir güruh merdiven altı ekspertiz var. İşini bilmeyen ekspertiz çok fazla. İşini yaptığını sanıyor lakin yapmıyor. Esnafın da anlaştığı firmalar olabiliyor. Müşteriyi yanıltıyorlar. Bu türlü bir problemde sorumluluk ekspertizde olması lazım fakat hiçbir sorumluluk almıyorlar” dedi.
TÜKETİCİ DURUŞMASINDA DAVA AÇILABİLİR
Hadisenin türel boyutunu anlatan Avukat Erdal Ergör, “Son devir araç alım satımlarının artmasıyla sorunlar gün yüzüne çıktı. 1 Ocak 2020 itibariyle yeni bir yönetmelik yayınlandı. Alım satım işini meslek olarak yapanların, ekspertiz raporu alarak satması zarurî hale getirildi. Buna ait olarak eksper servislerinin TSE hizmet evraklarının bulunması gerekiyor. Şayet bu doküman bulunmuyorsa, esnaf ve ekspertiz servisi, bu işi organize ediyorsa cezai ve tüzel sorumlulukları doğmuş oluyor. Tüketici bu halde mağdur edildiyse yasal haklarını aramak için birinci olarak satıcıya sonrasında eksper servisine ihtarnameyle bildirimde bulunarak, zararının giderilmesini isteyebilir” diye konuştu.
Avukat Ergör, ihtarname sonrası zararın giderilmemesi durumunda sorumlunun öncelikle galericide olduğunu belirterek, Tüketici Mahkemesi’nde dava açılabileceğini belirtti.
Hürriyet
