Getirilen yeni formüle nazaran, şahısların hayatta kalma mümkünlüğü ile beklenen ömür müddetleri de dikkate alınacak. Kurulun öneceki günkü toplantısında önergeyle teklife eklenen değişikliğe nazaran, bedel kaybı tazminatında aracın piyasa bedeli, kullanılmışlık seviyesi, hasara uğrayan kesimleri ile hasar meblağı dikkate alınacak. Takviyeden mahrum kalma, daima sakatlık tazminatlarında ise ulusal doğum ve vefat istatistikleri kullanılarak hazırlanan hayat tablosu ve zarurî mali sorumluluk sigortası genel kurallarında yüzde 2’yi geçmemek üzere belirlenen iskonto oranı temel alınacak. Terör aksiyonlarında kullanılan araçlar ile bu araçların bu hareketlerde kullanılacağını bilerek binen bireylerin uğradıkları ziyanlar ise sigorta kapsamı dışında tutulacak.
ÖMÜR MÜDDETLERİ
Önergenin münasebetinde de yeni formüle ait, “Gelecekte gerçekleşmesi olası maddi kayıpların hesaplama tarihi prestijiyle peşin ödenmesi sebebiyle, tazminat hesaplamalarında mecburî mali sorumluluk sigortası genel kaidelerinde belirtilen iskonto oranının kullanılması temeli getirilmesi ve bireylerin hayatta kalma mümkünlüğü ile beklenen ömür müddetlerinin dikkate alındığı hayat anüiteleri ile genel kabul görmüş aktüerya kurallarına uygun bir biçimde tazminat hesabı yapılması hedeflenmektedir” denildi.
CHP İstanbul Milletvekili Turan Aydoğan, “Daha az yaşıyor vatandaşlarımız diye daha az sigortadan tazminat alsınlar mı diyeceğiz?” derken, Komite Lideri AK Partili Yılmaz Tunç, “Yaşam mühleti de son 20 yılda 10 yıl uzadı yani bir de bunu da kabul etmek lazım” dedi. Muhalefet, düzenlemenin daha evvel Anayasa Mahkemesi’nin iptal ettiği düzenlemeyle misal olduğunu da savundu.
DAHA AZ TAZMİNAT
Hacettepe Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Rauf Karasu kuruldaki bilgilendirmesinde, yüzde 2’lik iskonto oranının sigortalının aleyhine olacağını savunarak, “Çünkü esasen şu anda sigorta şirketlerinin istediği, genel kurallara koyduğu TRH-2010 1,8. Hasebiyle, sigortalılar bu kanuna genel kurallar uyduğunda daha az tazminat alabilecek” dedi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu Lideri Türker Gürsoy ise iskonto oranının bilimsel usullere nazaran hesaplandığını, keyfi olmadığını belirterek, “Buradan ‘Sigortalıların aleyhine bir düzenleme yapılıyor’ manasının çıkarılması yanlışsız olmayacaktır” dedi.
ESKİ ARACIN BEDEL KAYBI SIFIR MI?
Karasu, kıymet kaybı hesaplamalarına ait bilgi verirken de, aracın kilometresinin 165 binden daha yüksek olması halinde paha kaybının sıfır çıktığını savunarak, “Çok kıymetli, 1 milyon, 2 milyon TL bir araç, hasarı 300 bin TL olsun, kilometresi 165 binse paha kaybı sıfır çıkıyor” dedi. Gürsoy, Karasu’nun kıymet kaybı hesaplamasına ait kelamlarına karşılık da, “Eski formülünde öyleydi, son yapılan düzenlemeyle şu an kilometresi ne olursa olsun araçların bedel kaybı hesaplanabiliyor” diye konuştu.
Hürriyet
