Bye Aerospace 2 koltuklu eFlyer 2’nin, uçuş eğitimi ve umum havacılık pazarlarına hizmet veren birinci FAA sertifikalı, pratik, büsbütün elektrikli uçak olması planlanıyor. Uçak ABD Colorado’da bulunan Bye Aerospace tarafından tasarlandı ve hala geliştiriliyor. 70kW elektrik motoru, ilgili güç elektroniği invertörü ve ilgili motor kumandasından oluşan Elektrikli Tahrik Ünitesinin (EPU) tedarik süreçlerini Rolls-Royce üstleniyor. Macaristan’ın Budapeşte kentinde bulunan Rolls-Royce Elektrikli Sistemler ekibi tarafından geliştirilen bu sistem, 2019’un başında test uçuşlarına başladı.
Bye Aerospace, uçağın tırmanma ve seyir üzere performans ögelerini optimize etmek için çeşitli pervaneleri ve pervane ayarlarını test ediyor. Bu uçuş testleri, 2021 yılında yapılacak resmi belgelendirme testlerinin başlamasından evvel platform seviyesinde sistem entegrasyonuna ve umumî platform performansına ait en son ayarların yapılmasına değerli bir imkan sağlıyor.
Rolls-Royce Elektrikli Sistemler Program Yöneticisi Mike Mekhiche hususla ilgili şunları söyledi: “Tahrik sistemlerimizin güç sağladığı eFlyer 2 ve CityAirbus demonstratörlerinin uçuşlarına yine başladıklarını görmek bize büyük bir memnunluk veriyor. Bu testler uçak gövde üreticisi müşterilerimiz için de bizim için de büyük bir ehemmiyet taşıyor. Testler başkaca belgelendirme ile ticari lansman yolculuğunda da kıymetli bir adım oluşum ediyor.”
Rolls-Royce, 2023 yılına kadar küçük pervaneli uçak pazarı için birinci sertifikalı elektrikli tahrik ünitesinin lansmanını yapmayı planlıyor. eFlyer 2’de fosil yakıt kullanılmıyor ve bunun bir sonucu olarak, pilot eğitim uçuşları emisyonsuz ve maliyet açısından rekabetçi hale geliyor. Düşük işletme maliyetleri sayesinde, uçak geleceğin pilotlarına ait eğitim muhtaçlığını rekabetçi bir formda karşılayabiliyor ve gelecekte havacılık sanayisinin daha sürdürülebilir hale getirilmesi için kıymetli bir ögeye dönüşme yolunda emin adımlar ile ilerliyor.
Çığır açan ve gelişmekte olan Elektrikli Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) imkanı sunan uçaklar ve eVTOL pazarı açısından heyecan verici bir periyodun içindeyiz. Birçok start-up şirketi ve esaslı kesim oyuncuları geleceğin hava taksilerini ticari mealde tatbike geçiren birinci şirket olmak için uğraş veriyor. Airbus ile birlikte CityAirbus demonstratörüne yönelik tahrik sistemini geliştiren Rolls-Royce bu uğraşın ön saflarında mahal alıyor. Büsbütün elektrikle çalışan oktokopter, saatte azami 75 mil (120 km) süratle en fazla dört yolcu taşıyacak halde tasarlandı.
Tasarlanan oktokopter, akustik denetim ve daha sessiz bir uçuş için, sekiz pervane ile 1.000 rpm’den düşük bir süratle dönüyor. Almanya’nın Münih kentindeki Rolls-Royce Elektrikli Sistemler ekiplerinden biri, 200kW’lik bir elektrikli motorun yanı sıra gerekli yüksek elektro-mekanik torku üretmek, dağıtmak ve yönetmek üzere geliştirilen ilgili güç elektroniği, kumanda, güç himaye ve dağıtım sisteminden meydana gelen elektrikli bir tahrik sistemi geliştirdi. Oluşturulan bu güç, düşük süratte dönen platform pervaneleri sayesinde çok yüksek bir itiş gücüne ulaşıyor.
Program Yöneticisi Mike Mekhiche laflarına şöyle devam etti: “Her iki girişim de Rolls-Royce’un geleceğin farklı büyüklükteki uçakları için gereken yenilikçi ve sürdürülebilir tahrik teknolojisini sağlayabileceğinin kıymetli bir göstergesi. Bu teknoloji epey tartışmalı bir pazar olan kentsel hava mobilitesi pazarına ve havacılık pazarının öteki çeşitli segmentlerine de değerli imkanlar sağlıyor.”
CityAirbus’ın birinci bağımsız uçuşu Aralık 2019’da gerçekleşti. Uçuşlar artık irtifa testleri de dahil olmak üzere kapsamlı bir yeni test programının modülü olarak düzenleniyor. Rolls-Royce ekipleri, gelecek yıllardaki seyahatleri şekillendirmeye yardımcı olabilecek teknoloji ile yeni tepelere ulaşmayı hedefliyor.
Hürriyet
