İkinci el otomobil piyasasında meydana gelen fiyat artışı ve kimi dolandırıcılık faaliyetlerinden uzak durmak isteyen alıcılar, sıfır otomobillere yönelerek rahat etmek istiyor. Çoklukla otomobil bayileri yahut oto galerilerden alınan sıfır araçlarda da çeşitli problemlerle karşılaşılabiliyor. Bazen fabrikasyon yanlışları bazen de ulaşım faaliyetlerinde oluşabilecek bu kusurlara karşı alıcıların dikkatli olması gerekiyor. Otomobillerde yer alan kusurların satış fiyatını önemli manada düşürebileceğini belirten uzmanlar, sıfır otomobil satın almadan evvel kesinlikle ekspertize götürülmesini tavsiye ediyor.
“BAZI SIFIR OTOMOBİLLERDE KESİMİN DEĞİŞMİŞ OLDUĞUNU GÖRDÜK”
Sıfır kilometre olarak satın alınan birtakım otomobillerde çeşitli yanılgıların olabileceğini belirten oto ekspertizi Cihan Acar, ikinci el araçlarda alınan ekspertiz raporlarının sıfır araçlarda da alınması gerektiğini vurguladı. Sıfır otomobillerde ekseriyetle kaporta testi yaptırıldığını söz eden Acar, “Bazen sıfır kilometre, yeni alınmış araçlara da ekspertiz yapıyoruz. İkinci el araçlarla mukayese edildiğinde bu sayı tabi daha az. Birçok yerde olduğu üzere biz de çeşitli durumlarla karşılaştık. Sıfır araçlarda bilhassa kaporta testi sıkça yapılıyor. Kaporta testinde bazen aracın tavan, çamurluk ya da kapı üzere farklı bölgelerinde fabrikasyon boya mikronunun yüksek olduğuna rastladık. Birtakım sıfır kilometre araçlarda da lokal boya uygulaması yapıldığına şahit olduk. Hatta birtakım araçlarda kesimin değişmiş olduğunu da gördük. Beşerler ikinci el bir araç alırken nasıl ekspertiz denetimine sokuyorsa, sıfır araç alırken de aracı bence bir ekspertiz denetiminden geçirmesi gerekiyor” biçiminde konuştu.
“SIFIR OTOMOBİL ALIRKEN ARACIN KAPORTA DENETİMİNİ YAPTIRMAKTA YARAR VAR”
Sıfır otomobillerdeki fabrikasyon yanılgılarının, ilerleyen süreçte otomobilini satmak isteyen vatandaşlar için sorun oluşturduğunu söz eden Cihan Acar, bu durumun önlenmesi için erkenden kusurların belirlenmesi gerektiğini söyledi. Ekspertizlerdeki teknik aygıtlarla boya mikron kıymetlerinin basitçe anlaşılabileceğinin altını çizen Acar, hususla ilgili olarak şunları aktardı:
“Örnek vermek gerekirse bir araba markasının, bilhassa bir modelinde fabrikasyon boya mikron bedeli yüksek olabiliyor. Bizim boya ölçümlerini yaparken kullandığımız teknik aygıtlarda aracın boya mikronunu ölçebiliyoruz. Standarda bakıldığında ekseriyetle arabaların fabrikasyon boya mikron bedeli, 120-130-140 oluyor lakin birebir aracın bir modülünde bu kıymetler 200’ün üzerinde çıkıyor. Araç yeni olduğu vakit beşerler gidip servisten bununla ilgili yazı alabiliyor. Servis bu durumun fabrikadan çıkışla ilgili olduğuna dair evrakla tahlil sunabiliyor. Yaşı biraz daha eskimiş otomobillerde ise bu durum bir sorun haline gelebiliyor. Servise gittiğinizde bununla ilgili bir doküman vermek istemiyorlar zati aracın garanti müddeti de bitmiş oluyor. Durumun bu türlü olunca da biz araç satıcıları ve alıcılarla polemiğe giriyoruz. Araç sahibi haklı olarak, ‘Ben bu aracı sıfır aldım, siz benim aracımda kusur buluyorsunuz. Alıcıyla mı anlaştınız?’ halinde sitemde bulunuyor. Bu sebeple en azından sıfır otomobil alırken aracın kaporta denetimini yaptırmakta yarar var.”
Hürriyet
