YAZ aylarının ve bayram periyotlarının değişilmezi Ege ve Akdeniz kıyılarına tatil seyahati. Bilhassa pandemi periyodunda yaşanan kapanmalar ile bu yaz, tatil ve cümbüş muhtaçlığı her zamankinden daha da fazla hale geldi. Temmuz ayı ile birlikte bayramın da gelmesi tüketiciyi tatil bölgelerine yöneltti. Bu sürecin getirdiği ferdi taşıt kullanımındaki artış, yollara da yansıdı. Tüketici tatilde de özel aracı yahut kiralamayı daha çok tercih etmeye başladı. Hal bu türlü olunca trafikteki araçların ve kullanan şoförlerin kondüsyonları her zamankinden de kıymetli hale geldi. Biz de tatile gitmeden evvel, seyahat sırasında ve sonrasında hem araçta hem de şoförün kendisinde nelere dikkat etmesi gerektiğini derledik. Trafikte hem kendimizin hem de diğerlerinin can güvenliği için araçların bakımlı, şoförlerin ise yorgun olmadan yolda olmaları birinci öncelik…
SÜRÜŞ ÖNCESİ
Araçlar bakımlı olmalı
UZUN yola çıkmadan evvel birinci yapılması gereken şey yola çıkılacak aracın kondüsyonunun iyi olduğundan emin olmak. Seyahate çıkmadan evvel bakım aralığının gelip gelmediğini denetim etmek, lastiklerini, hava basınçlarını, yağını, silecek suyunu, aküsünü, fren balatalarını, araçların farlarını denetim etmek en değerli ögelerin başında geliyor. Yaz sıcaklarının uygundan düzgüne kendisini gösterdiği bu devirde, araçların klima ve filtrelerinin de sağlam durumda olduğunu denetim ettirmekte yarar var. Bununla birlikte seyahat sırasında başınıza gelebilecek tehlike ve aksiliklere de hazırlıklı olmak için araçlardaki ekipmanları da tam tutmak gerekiyor. Yedek lastik, kriko, bijon anahtarı üzere tamir aletlerinin yanı sıra birinci yardım çantası ve yangın söndürme tüpü de araçlarda tam olmalı. Motosiklet kullanıcıları ise yedek lastik taşıyamayacağı için patlama ihtimaline rağmen özel lastik sıvılarını yanlarında bulundurmalılar.
Şoför yorgun çıkmamalı
ELBETTE araçların kondüsyonu kadar, şoförün kondüsyonu da uzun seyahatler öncesinde kritik ehemmiyet taşıyor. Şoförler yola çıkmadan evvel kesinlikle uykusunu tam olarak almış, gideceği rotayı ve mola noktalarını çıkmadan evvel planlamış olmalı. Bunun yanı sıra elbette alkol de araç kullanıcılarının hem kendilerini hem de yoldaki başkalarını tehlikeye atmamaları için kesinlikle uzak durmaları gerekenlerden bir tanesi. Ek olarak şoförlerin yola çıkacakları araçları tanımaları, koltuk konumlarını, aynalarını yanlışsız ayarlamaları ve sürüş esnasında meydana gelebilecek aksiliklere hazırlıklı olmaları çok kıymetli. Uzun yola çıkmadan evvel en azından bir sefer lastik değiştirmeyi, kriko kullanmayı deneyimlemiş olmak, yolda kolaylık sağlayacaktır. Gece sürüşüne kalınacaksa, şoförün gözlerinin gece sürüşüne uygun olduğundan emin olması için denetimden geçmesi önerilir. Hava her ne kadar sıcak olsa da iki teker kullanıcıları kesinlikle kask, eldiven, ceket, dizlik üzere hami ekipmanlarını üzerinde bulundurmalı.
SÜRÜŞ SIRASINDA
Molalarda denetim
HER ne kadar yola çıkmadan evvel aracı hem serviste hem de kendimiz kapsamlı halde denetim etsek de yolda beklenmedik durumlarla karşılaşılabilir. Bu nedenle seyahat sırasında da moladan molaya gerekli denetimler yapılmalı. Bilhassa aracın yer ile temas halinde olan lastikleri her molada kısaca gözden geçirilerek havaları yerinde mi yahut üzerinde çivi ve gibisi delici bir şey var mı diye bakılmalı. Her ne kadar yeni teknolojili araçlarda bu üzere lastik basıncı ikazları araç ekranında verilse de manuel tarama da sıkıntıları minimuma indirecektir. Sürüş esnasında araçların ekranlarında yer alan motor sıcaklık göstergelerini de takip etmek değerli başka detaylardan bir tanesi. Güneş altında 40 derecelerin üzerine çıkabilen hava sıcaklıkları yokuşlarda motor sıcaklıklarının da süratle yükselmesine sebep olabiliyor.
Şoför neler yapmalı?
SADECE bayram tatillerinde ve uzun tatillerde bu derece uzun yola çıkan yahut daha evvel hiç çıkmamış şoförler olabilir. Bilhassa uzun yolda araç kullanmaya alışık olmayan şoförler için planlı sürüş çok değerliyken denizlerde de sık sık en iyi yüzücülerin boğulma tehlikesi yaşadığını unutmamak gerekir. Yorgunluk tecrübeyi nötralize edecektir. Bu nedenle molalar kritik ehemmiyet taşıyor. Dinlenmeden en fazla 4 saat araç kullanılmalı ve en az 30 dk mola verilmeli ve bir gün içinde en çok 8 saat araç kullanılmalıdır. Şayet seyahatler 8 saatten fazla sürecek ise yedek bir şoför ile dönüşümlü olarak araç kullanmak yararlı olacaktır. Motosiklet üzere çok daha yüksek dikkat gerektiren araçlarda ise, sürüş müddetlerini azaltıp, mola müddetlerini uzatmak beden ve zihnin dinlenmesi için çok daha yararlı olacaktır. Görüşün düşük olduğu gece seyahatinden ise kaçınmak kaza riskini azaltmanın bir öteki yolu. Bununla birlikte uzmanlar tarafından yüksek sesli müzik dinlemenin de şoförler üzerinde dikkat dağınıklığına yol açtığı belirtliyor.
SÜRÜŞ SONRASI
Araca son bir bakış
UZUN seyahatlerde, öncesinde olduğu kadar sonrasında aracı gözden geçirmek de değerli olacaktır. Bir tatil beldesine gidip, dönüş yolunda da uzun kilometreler yaptıktan sonra aracın birçok noktasında yine denetimler gerekecektir. Bunları kullanıcısının kendisinin basitçe yapabileceği denetimlerdir. Bilhassa gidilen yerden dönüşe geçmeden evvel yağ düzeyi, silecek suları ve lastiklerin denetimi büyük ehemmiyet taşırken, dönüşten sonra da aracın dış kozmetiği denetim edilmelidir. Yolda sıcaktan eriyen asfaltın boyaya yapışması yahut çarpan böcekler ve kuş pislikleri ihmal edildiğinde boyanın yanması üzere önemli kozmetik ziyanlara yol açabiliyor.
Hürriyet
