Pandemi öncesinde, 2019 yılının son çeyreğinde, ekonomik dalgalanmalar ve döviz kurunun yükselmesi ile sıfır araç fiyatlarının da yükseldiğini aktaran
Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Genel Lideri Aydın Erkoç, distribütörlerin de Türkiye’ye gelecek olan sıfır araçların satılmayacağını düşünerek siparişleri iptal ettiklerini lisana getirdi.
Sonrasında yaşanan pandemi süreciyle de fabrikaların üretimi 4 ay boyunca durdurmasıyla araç tedarikinde önemli sorunlar yaşandığını anımsatan Erkoç, “Sıfır araç temininde yaşanan zorluklar vatandaşların talebini ikinci ele kaydırdı. Devletimizin sağladığı takviyeler, iktisat bakanımız tarafından açıklanan kredi dayanak paketleri ve faiz indirimlerinin de yapılmasıyla ikinci ele bir yönelme oldu. Bu sebeple de ikinci el fiyatlarında önemli bir artış olduğunu söyleyebiliriz.” tabirlerini kullandı.
“LİSTE FİYATLARININ ÜZERİNE 30-100 BİN TL ORTASINDA KAR MARJI BELİRLEYEREK SATIŞ YAPTILAR”
Pandemi sürecinde sıfır araç temininde yaşanan zahmetlerin ikinci el araç fiyatlarının artışında büyük rol oynadığına dikkati çeken Erkoç, “Bunun yanı sıra ne yazık ki meslekle hiç alakası olmayan, ayaküstü araç alıp satan şahıslar bayilere giderek araçları aldılar, liste fiyatlarının üzerine 30-100 bin TL ortasında kar marjı belirleyerek satış yaptılar.” diye konuştu.
Erkoç, pandemi sonrası tüm dünyadaki bölümlerde olduğu üzere ulaşımda da kişiselleşme yaşandığını, tüketicilerin ferdi araba alımlarının artış trendine girdiğini anımsattı.
Değişen tüketici alışkanlıklarıyla araç paylaşımı, toplu taşıma üzere ulaşım cinslerine talebin düştüğünü lisana getiren Erkoç, “Uzun mühlet meskenlerinde kalan beşerler memleketine, yazlığına gitmek için toplu taşımada meydana gelebilecek olan sıhhat riskine rağmen kendi araçlarını alarak seyahat ettiler. Bayilerde de
istedikleri arabayı bulamadıkları için yüksek fiyatlarla araçlarını almak durumunda kaldı. Böylelikle fiyatlarda da önemli artışlar yaşandı.” dedi.
“ARTIŞLARIN DEVAM EDİP ETMEMESİ DÖVİZ KURUNA BAĞLI”
MASFED Lideri Aydın Erkoç, araç fiyatlarındaki artışın başka sebeplerine ait ise, “2020 yılında geçen yıla oranla yüzde 100’e yakın bir artış meydana geldiğini söyleyebiliriz. Bu artışların devam edip etmemesi döviz kuruna bağlı. Olağandışı bir yükselme olmazsa fiyatlar artmaz. Fakat olursa artışlar
devam eder. Zira ülkemize gelen araçların yüzde 80’e yakını ithal araçlar. Türkiye’de üretilen ve montajı yapılan araç sayısı yüzde 20’lere tekabül ediyor.” değerlendirmesinde bulundu.
“8 milyon 600 bin aracın 5 milyona yakınını ayaküstü araç alıp satanlar gerçekleştirdi”
Başta kimi internet siteleri üzerinden gerçekleşen araba ticareti olmak üzere ikinci el araç piyasasında “fırsatçılık” yapılıp yapılmadığı istikametindeki bir soruyu da yanıtlayan Erkoç, şunları kaydetti:
“Özellikle bu süreçte çok fazla fırsatçılık yapılıyor. Meslekle hiç alakası olmayan, çantacı olarak tabir ettiğimiz bireyler bayilerden araçları alıp, sıfır olarak yüksek fiyatlarla satıyorlar. Bu durum ikinci el araç ticaretinde de mevcut. Yeniden bu işin ehli olmayan şahıslar ikinci el araçları piyasadan toplayıp, nasıl olsa araç fiyatları yükselecek kanısıyla üzerine fahiş bir kar oranı koyarak, devlete hiçbir vergi ödemeden araç alıp satıyorlar. Bunun yanı sıra internette araçları piyasa pahasının altında göstererek, gerçekte olmayan araçların duyurusunu veren dolandırıcılar var. 2019 bilgilerine nazaran Türkiye’de 8 milyon 600 bin araç el değiştirdi, bunun 5 milyona yakını da ayaküstü araç alıp satanlar tarafından gerçekleşti. İnşallah, ikinci el araç ticaretini düzenlemeye yönelik çıkan yönetmelik sayesinde bu kayıt dışılığın önüne geçilecek, tüketici kazanırken devletimizin vergi kaybı azalacak. Mesleğimiz de hak ettiği prestiji kazanacak.”
“YETKİ EVRAKI ZARURILIĞI İLE BU İŞİ MESLEKSEL YETERLİLİĞİ OLANLAR YAPACAK”
Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan ve ikinci el araç ticaretinde kıymetli değişiklikler içeren düzenlemeyi pahalandıran Erkoç, “İkinci el otomotiv dalı katma bedel yaratan, milyonlarca bireye istihdam sunan, endüstrisinden noterine, maliyesinden finans kurumlarına kadar yaklaşık 45 bölüme girdi sağlayan büyük bir kesim. Çok uzun vakittir dalımızın tertibe girmesi, bu bölümde faaliyet gösteren şirketlerimizin korunması, bu işin ehil şahıslar tarafından yapılması için çaba ediyorduk. Çok şükür yönetmelik yürürlüğe girdi, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a, ilgili bakanlarımıza ve emeği geçen herkese bir sefer daha teşekkürlerimi iletiyorum. Yetki Dokümanı mecburiliği ile bu işi mesleksel yeterliliği olanlar yapacak; meslektaşlarımız hak ettiği kazanımları elde edecek.” biçiminde konuştu.
“YÖNETMELİĞİN BİR AN EVVEL UYGULANMASINI DİLİYORUM”
Aydın Erkoç, Türkiye genelinde 70 bine yakın motorlu araç satıcısı bulunduğunu, her birinin yüzlerce kişi ile çalıştığını, kira bedeli ve vergi ödediklerini anımsatarak, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Ama bir tarafta da ne yazık ki vergisini ödemeyen, istihdama katkı sağlamayan, kiralık iş yeri ya da mülkü olmayan, kendini motorlu araç satıcısı olarak gösteren bireyler var. Çıkan yönetmelikte yer alan Yetki Dokümanı zaruriliği ile bunun önüne geçilecek. Meslektaşlarımız da yetki dokümanı ile ilgili gerekli evraklarını tamamlıyorlar. Tüccarlarımız en kısa müddette dokümanlarını alıp daha çağdaş normlarda ticaretini yapabilecek. Yönetmeliğin bir an evvel uygulanmasını diliyor, devamlılığın sağlanması ismine gerekli türel ve yasal mevzuatın faaliyete geçirilmesini bekliyoruz.”
YETKİ DOKÜMANI’NDA SON TARİH 31 AĞUSTOS
Öte yandan, Ticaret Bakanlığının, İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelikte Değişik Yapılmasına Dair Yönetmeliği Resmi
Gazete’de 15 Ağustos’ta yayımlanmıştı.
Buna nazaran, ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yapan ve yetki evrakını bugüne kadar almayan işletmelerin 31 Ağustos 2020’ye kadar yetki evrakı almaları gerekiyor. Bakanlıkça aksi tespit edilmedikçe, bir takvim yılı içinde 3’ten fazla taşıt satışı ticari faaliyet kabul edilecek ve kayıt dışı ticari faaliyetler takip edilerek yaptırım uygulanacak.
Artık ikinci el motorlu kara taşıtı ticaretine ait iş yeri açma ve çalışma ruhsatına sahip olmayan işletmelere yetki evrakı verilmeyecek. Ayrıyeten belediyelere getirilen yükümlülükler ile ikinci el motorlu kara taşıtı ticaretine ait ruhsat düzenlenen işletmeler de bakanlıkça takip edilecek ve yetki dokümanı almadan faaliyette bulunan işletmeler belirlenebilecek.
Hürriyet
